De laddercheck van dertig seconden: zes dingen voor je opklimt

Een keuring is een momentopname

Een gekeurde ladder is niet hetzelfde als een veilige ladder. De periodieke keuring zegt iets over de dag waarop de keurmeester langskwam. Hij zegt niets over de klap die de ladder vorige week kreeg toen hij van het dak van de bus viel, en niets over de verf die sinds dinsdag op de sporten zit.

Daarom staat in de praktijk hetzelfde als in de regels: je controleert een ladder voor elk gebruik. Dat kost je een halve minuut.

1. De voeten

Draai de ladder om en kijk naar de rubbers. Zijn ze rond gesleten, gescheurd of hard geworden? Is er eentje weg? Antislipvoeten zijn het onderdeel dat als eerste versleten is en tegelijk het onderdeel dat voorkomt dat de ladder wegglijdt. Ze zijn los te bestellen, dus dit is nooit een reden om een ladder af te schrijven.

2. De sporten of treden

Loop met je hand over de sporten. Voel je vuil, vet, verf of ijs, maak het dan schoon voordat je klimt. Wrik daarna aan een paar sporten: voelt er eentje los in de boom, dan gaat de ladder uit bedrijf. Een sport die beweegt, komt er niet vanzelf weer vast in te zitten.

3. De bomen

Kijk langs de ladder alsof je een plank op recht controleert. Zoek naar een knik, een deuk, een verbuiging of een scheur. Aluminium dat is verbogen, is verzwakt, ook als het er nog stevig uitziet. Bij een houten ladder let je ook op splinters en scheuren in de lengte.

4. Scharnieren en vergrendelingen

Bij een vouwladder of een telescopische ladder is dit het belangrijkste punt. Klap hem helemaal open of uit en controleer of elke vergrendeling hoorbaar en voelbaar pakt. Blijft er eentje hangen, of moet je hem met kracht op zijn plek duwen, dan is het gedaan met die ladder totdat hij gerepareerd is.

5. Het touw en de geleiders

Bij een uitschuifladder trek je het touw een stuk uit en kijk je of het niet rafelt. Controleer of de geleiders en de haken van het bovendeel niet verbogen zijn, en of het bovendeel niet verder uitschuift dan de bedoeling is.

6. De stickers

Klinkt als een formaliteit, maar het is er geen. Op de ladder hoort de markering te staan met het type en de norm, en bij een gekeurde ladder ook de sticker met de laatste keuringsdatum. Is die onleesbaar geworden, dan kun je na een ongeval niet aantonen dat de ladder in orde was.

Er klopt iets niet. En nu?

Twee regels die je jezelf en je ploeg oplegt:

• Uit bedrijf betekent uit bedrijf. Zet hem niet terug in de bus met de gedachte dat je er even voorzichtig mee doet. Hang er een label aan of haal hem van de werkplek af, zodat een collega hem niet alsnog pakt.
• Een ladder die is omgevallen of van hoogte is gevallen, gaat eerst naar de keuring. Ook als je er niets aan ziet. Een vervorming van een paar millimeter in de boom zie je met het blote oog niet, en die is er wel.

Maak er een gewoonte van

Wie dit één keer per dag doet bij het uitladen, heeft het binnen een week niet meer door dat hij het doet. Dat is precies de bedoeling: de controle die je automatisch uitvoert, is de enige die je ook uitvoert op de dag dat je haast hebt.