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Checkliste: Leiter prüfen und sicher aufstellen

Drucken Sie diese Liste aus und hängen Sie sie in den Wagen oder zu den Leitern. Die ersten beiden Blöcke gehören vor jeden Einsatz; das dauert eine halbe Minute und verhindert die meisten Unfälle.

Vor jedem Einsatz: die Leiter selbst

Keine Dellen, Risse oder verbogenen Teile an Holmen und Sprossen.
Sprossen sitzen fest, sind sauber und fettfrei.
Alle Nieten, Schrauben und Verbindungen sitzen fest.
Die Leiterfüße sind vorhanden, unbeschädigt und nicht glatt gelaufen.
Seile, Scharniere und Verriegelungen funktionieren und sind nicht ausgefranst.
Auszugsteile laufen leicht und rasten hörbar ein.
Etiketten und Gebrauchsanleitung sind noch lesbar.
Keine selbst gemachten Reparaturen, etwa geschweißte oder verklebte Teile.

Beim Aufstellen

Der Untergrund ist eben, fest und nicht rutschig.
Die Leiter steht in etwa 75 Grad: ein Teil nach außen auf vier Teile Höhe.
Beim Übersteigen ragt die Leiter etwa einen Meter über die Ausstiegsstelle hinaus.
Die Leiter ist gesichert: angebunden, geklemmt oder von einer zweiten Person gehalten.
Nicht vor einer Tür, die aufgehen kann, außer sie ist abgeschlossen oder abgesperrt.
Achten Sie auf Wind, Regen und Glätte; bei starkem Wind nicht auf der Leiter arbeiten.
Ihre Schuhsohlen sind sauber und trocken.
Der Bereich unter der Leiter ist frei und für andere abgesperrt.

Während der Arbeit

Immer drei Kontaktpunkte: zwei Füße und eine Hand, oder zwei Hände und ein Fuß.
Mit dem Gesicht zur Leiter steigen und arbeiten.
Nicht weiter als eine Armlänge greifen; versetzen Sie lieber die Leiter.
Nicht auf den obersten Sprossen stehen und nie auf dem Kopf einer Anlegeleiter.
Nur eine Person gleichzeitig auf der Leiter.
Werkzeug an den Gürtel oder in eine Tasche, damit die Hände frei sind.
Kurze Arbeiten mit leichtem Werkzeug: dauert es länger, nehmen Sie ein Fahrgerüst oder eine Hebebühne.

Wiederkehrende Prüfung

Eine Leiter, die bei der Arbeit benutzt wird, gehört regelmäßig geprüft.
Wie oft, hängt davon ab, wie schwer und wie häufig Sie sie einsetzen.
Halten Sie die Prüfung fest: Aufkleber an der Leiter, Bericht in den Unterlagen.
Notieren Sie Reparaturen und ersetzte Teile bei der Leiter.
Lassen Sie die Prüfung von einer befähigten Person durchführen.

Sofort aus dem Verkehr ziehen

Im Zweifel gibt es keinen Zweifel. Nehmen Sie die Leiter aus dem Einsatz bei:

einem Riss oder Knick in Holm oder Sprosse
einer Sprosse, die sich bewegt, dreht oder fehlt
fehlenden oder kaputten Leiterfüßen
einer Verriegelung, die nicht mehr greift
einem Sturz oder Schlag, den die Leiter abbekommen hat

Die Leiter oben sichern

Beim Sichern geht es bei Leitern schief. Der LockJaw Ladder Grip klemmt die Leiter an die Dachrinne, damit sie nicht seitlich wegrutschen kann.

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Worauf das beruht

Diese Liste ist allgemeine Information, kein Prüfbericht und keine Sicherheitsberatung für Ihre Situation. Folgen Sie immer der Anleitung Ihrer Leiter und den Regeln Ihres Arbeitgebers.

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